2012. december 30., vasárnap

2012 utolsó fogásai, év végi összefoglaló

Ismét eltelt egy év, a blog történetének eddigi legtermékenyebb és úgy gondolom egyben legtartalmasabb éve!
Tavaly ugyan kimaradtak az autós rendezvényekről stb... való beszámolok, idén azonban több eseményről is született cikk, mint a Tuning Show, az Oldtimer Show, de bepillantást nyerhettek az érdeklődők a Garay Center garázsában porosodó autócsodákra is, illetve ellátogattunk barátaimmal a környék egyik, ha nem a legnagyobb sportautós rendezvényére Csehországba Brno mellé, a
KSA-ra, vagyis a Nemzetközi Sportautó Találkozóra, erről az eseményről videó is készült. És ne felejtsük ki az új Ferrari szalon megnyitóját sem a felsorolásból.
KeS Mustang vonalon ebben az évben is akadtak érdekességek bőven, V8-ból idén sem szenvedtünk hiányt. Tavaly az Aston Martinok, idén a Mustangok kaptak nagyobb hangsúlyt. Kedvenc autós cégem jóvoltából bemutatásra került áprilisban egy neonzöld(!) '67-es Mustang Coupe, nyáron már-már feledésbe merült, lepusztult csodákról esett néhány szó, decemberben pedig egy 1967-es Shelby GT500-as restaurálásának végső szakaszáról volt látható néhány fénykép a blogon.
És ez az év sem múltahott el photoshoot, vagyis előre megszervezett fotózás nélkül valami jó helyen, idén egy 1977-es Porsche 911 S Targáról készült fotósorozat.

Most pedig még két különleges autóról néhány kép, amiket a december folyamán sikerült lencsevégre kapnom:
 Az egyik az első Ferrari F12 Berlinetta, amit kis hazánkban került. Előző nap jött a füles, hogy valószínűleg a Gresham előtt fog állni valamikor az F12-es. Be is jött, és szerencsére több órára parkolták le a kávéház elé a Ferrari legújabb csodáját, így nekem is sikerült elcsípnem. Fantasztikus ez a gép, szavakkal nem könnyű leírni. Ismét nagyot alkottak az olaszok.
A másik autóba tegnap botlottam szintén a Gresham palota előtt. Egy 991-es Porsche 911 Carrera S volt. No, de micsoda színben! Eddig csak unalmas, fekete és fehér színű 991-eseket láttam. Nagyon örültem neki, hogy végre valami különleges színűvel találkoztam. És még csak nem is sárga, kék, vagy piros, szóval tényleg nem a legnépszerűbb színek közül esett valamelyikre a tulaj választása, így véleményem szerint abszolút kuriózum, legalábbis mifelénk biztos az ez a hivatalos megnevezése alapján Lime Gold Metallic fényezésű Carrera.
 
Úgy gondolom, legalábbis remélem, hogy az autós világban jártasabb emberek számára is szolgálhattam érdekességekkel az év során. A blog pedig nem áll le, jövőre is igyekszem minél több cikkel és fényképpel szolgálni. Immáron jogosítvánnyal felfegyverkezve nézek elé a 2013-as évnek, így egy kis szerencsével hátha sikerül majd 1-2 komolyabb autót is vezetni. Május-júniusban érettségi, ekkor lehet nem lesz túl aktív az oldal, de utána ismét pörögni fog reményeim szerint a Keréknyom! Jövőre is tartsatok velem, BUÉK mindenkinek!

2012. december 8., szombat

1967 Shelby GT500 restaurálás

A háttérben szól a rock and roll, Elvis Presley a mikrofonnál, a szekrény üvegfala mögül rámkacsint a Mustang embléma. Ideje bejegyzést írni valami amerikai dögről.
 Kedvenc cégemnél (KeS Mustang) tett legutóbbi látogatásomkor ismét sikerült valami nem mindennapit fényképeznem. Ezúttal egy restaurálás alatt lévő 1967-es Shelby GT500-ast kaptam lencsevégre. A gép lassan teljesen újjászületik, a munkafolyamat a végéhez közeledik. Az autón már az új fényezés látható (előtte piros színű volt szintén fehér csíkokkal), futómű alatta, motor bent, bukókeret a helyén... Szóval a gép már nem áll rosszul, ugyan még az első karosszériaelemek nincsenek fönt, a hátsó sárvédő is hiányzik még, meg ugye a belső tér még elég hiányos, de ez már csak egy kis idő kérdése. És mostmár elmondhatom magamról, hogy fogtam GT500-as oldalkopoltyút, ugyanis az egyiket volt szerencsém kicsit forgatni a kezemben, szemrevételezni az utazás alatt, amíg kiértünk a műhelyhez.
Nem csalás, nem ámítás, nem replika, ízig-vérig eredeti Shelby!
Azt mondták még néhány hét, és kész lesz. Szuper, számíthatnak rám akkor is! Már alig várom.
No igen, előről még kicsit hiányos.
Belülről nem kicsit.
V8. 7000cm3!!! Atya ég....
Hátulról már egész jól néz ki a dolog. De még mennyire, hogy jól néz ki! Fantasztikusan jól néz ki! Még így is. Hát még ha kész lesz, huh... Természetesen a képes beszámoló akkor sem marad el!